空客飞机空难历史故事，空客飞机的空难

为什么空客飞机特别容易坠毁？

随着飞机性能越来越可以信赖，由飞行员失误造成的坠机事故比例也逐渐上升现在已经占到大约50%，飞机是非常复杂的机器，需要大量操作，由于飞行员在飞行，每一步中都要主动参与，因此有非常多出错的机会而机械事故，尽管飞机设计和制造质量日新月异，但设备故障依然在飞机事故原因中占20%今天的飞机发动机比起半个世纪前显然可靠的多，但还是时不时会出现灾难性的故障三天气问题，恶劣的天气导致大约10%的空难事故四大约10%的空难是由破坏行为导致五剩余的空难事故归结于其他类型的人为食物，包括航空制管制员，调度员，装货员，原料装田园或者维修工程师等所犯的错误

波音747背后的故事？

如今已步入不惑之年的波音747是迄今为止最具影响力和最受瞩目的客机之一。

1968年9月30日，第一架747诞生于华盛顿州埃弗雷特飞机厂房。由于其机型巨大，还专门为她的诞生建了一个机库。该机库是史上体积最大的机库。

凭借着其空前的载客量，747带人们更舒适的在天空翱翔着，可谓是航空旅行的一次变革。

1969年2月9日，747在试飞员Jack Waddell和Brien Wygle的指挥下，第一次飞上了天空。

正如多年后的“梦想”客机一样，747在试飞中也发现了一些不尽完善的地方，因此也导致了交货延期了几个月。然而，1969年12月，747终于通过了性能认证。

美国第一夫人帕特·尼克森（Pat Nixon）主持了泛美航空公司首架747的命名仪式，把其命名为”快速帆船“ （Clipper Vector）。一星期后该飞机投入服务，负责纽约-伦敦的定期航线。

747引进的非常顺利。截至1970年代末，波音公司已向航空公司交货96架。

747的成功让波音公司舒了一口气。（为把747投入运营，波音公司欠了一屁股债。这下应该能还清了... ...）

然而，1969-1970的经济衰退和1973年的石油危机还是影响到了波音747的销售额。

1970年代，波音747经历其史上几个的黯淡时刻。747经历了两次两次重大的恐怖袭击。1970年9月6日，泛美航空公司一架由阿姆斯特丹飞往纽约的客机被劫持，最终在开罗上空坠毁。

1973年，一架从阿姆斯特丹飞往安克雷奇（Anchorage，Idaho州首府）的客机被劫持，改飞至班加西（Benghazi，利比亚北部港口城市），并在此处坠毁。

1977年，两架747卷入了特内里菲岛机场（Tenerife Airport）悲剧——史上最惨烈的飞机事故，导致583人死亡。

然而，747也开创了一些历史新高。747经常被用于运输航天飞机。

1984年，一个叫的理查德·布兰森的年轻人创建了他的航空公司。该航空公司只有一个从盖特威克机场（Gatwick）到纽瓦克（Neward）的747航班。

1988年， 一架747在苏格兰洛克比镇（Lockerbie）上空炸毁。导致所有259乘客和地上的11人死亡。

747原型机被改进了多次。被改进的747系列机分别于1979 （747-100B），1982 （747SP），1983 （747-300），1989 （747-400），2006（747 LCF）和 2011（747-8) 年投入运营。

尽管最初的"珍宝客机"在数十年的时间里载过成千上万的乘客，但花无百日红，她最终也很有可能难逃被淘汰的命运。无论是空中巴士A380还是波音787，都比波音747更“安静”，更省油。英国航空公司也正打算着在接下来的几年内逐步把波音747替换掉。