镇江高桥历史故事-镇江高桥历史故事简介

高桥镇为什么属于镇江？

从明代走来,高桥就在镇江丹徒管辖之中。 高桥始于开沙,然水患不断,坍涨不定。 自明朝成化、弘治(公元1465—1505)年间成陆以后,高桥地势相对稳定。 

镇江高桥特产？

高桥特产有三种：

第一种人间至味，其实就是吃了千百年的稻米麦面。当最新收下来的麦子打成了面粉，高桥人会做一样古法美食：泥扣。古法有规，烤制泥扣的时候，必须用新打下来的麦草来烧烤泥扣，有点“河水煮河鱼”的意思，更是为了让泥扣最大限度地激发出麦香，别看外皮脆韧，内里却喧软着呢……我的馋，将如何安放？靠想象，靠想象！

第二种高桥的网友告诉我：高桥的蒿子可称世界唯一。高桥人的这种土蒿蒿，有点像青蒿，又有点像黄蒿，却不是茵陈，也不是艾草，就是高桥独有的“糯米蒿蒿”！此蒿蒿的汁液，散发出迷人的独有清香。

据介绍，茵陈、艾草，能一直沿江长到重庆去，唯有高桥的土蒿蒿不行。曾有人把这种蒿子连根挖出来，连泥都带着，想移植到别的地方去，一年后却转成带苦味的、叶子稍尖的品种，屡试屡败！

惟有高桥的糯米蒿蒿永远是甘甜的，叶子撕下来是牵着丝的！他们说，这也代表了清明节对先人的思念。

第三种美食，也是极具古风的，据说会做的人更少。那是用新打下的稻米做的米饼，其香逸远，三里外闻着都要流口水。

镇江高桥233国道开工？

镇江高桥233国道现在还没有开工，具体的开工时间未定，目前233国道高邮段中修工程已正式开工，工程包括16个段落单幅，总长共计3.82公里，预计今年8月30日前完工。

镇江长江大桥的介绍？

镇江长江大桥的建设，将让扬州进一步接轨苏南，融入上海一小时经济圈。镇江长江大桥将成为连接淮扬镇铁路和京沪高速公路的过江通道，未来这两大交通基础设施的完成，将扬州首先从交通上实现了与苏南接轨，融入了上海一小时经济圈中。无论淮扬镇铁路过江对接京沪高铁线，还是对接正的沪宁城际，扬州到上海的路程将只有一个多小时。

作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，镇江长江大桥承载了重要使命。连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。徐淮扬城际铁路以后升级的空间较大，而镇江长江大桥按现有设计建成的话，以后将会制约徐淮扬城际铁路的升级。因此，镇江长江大桥主跨部分若参考南京大胜关大桥标准，将会给江苏中轴南北过江轨道交通预留一定的升级空间。

2013年9月21日，勘测设计组的工程技术人员来到镇江江北高桥的长江沿岸，专题对连淮扬镇铁路的过江方案进行了具体的勘测比选。勘测设计组负责人介绍说，由于连淮扬镇项目工程巨大，他们将在镇江高桥认真勘探，准备多种不同形式的过江方案以备比选。中铁大桥院连淮扬镇铁路过江大桥总体设计胡骏表示，京沪高速公路南延的过江通道，需要协调京沪高速南延的前期工作进度，以确保公路、铁路能够同步实施。