毗河桥的历史和故事 都江堰南桥为什么叫南桥 它的历史传说 神话故事

一、都江堰南桥为什么叫南桥 它的历史传说 神话故事

南桥原名为“普济桥”，曾多次损毁，1958年经洪水冲毁后，1959年重建，更名为“南桥”，现存南桥是1979年由灌县政府城建委主持修建，桥头阔面三间，牌楼式三重檐桥门厅型，屋面为筒瓦屋面，泥塑各类脊、瓜角、走兽、人物等，桥头有木雕、吊爪、龙头、过江花板、木雕挂落等。

传说故事：

南桥的前身叫“嗡咝桥”。传说铜龙河上原来的桥是用棍棒搭起来的，十分简单，车马在桥上发出“嗡咝嗡咝”的响声，故而得名。

原来镇上有个叫郑大的挑水夫，常年到桥下挑水，见桥经洪水侵袭，歪歪斜斜，人们走在上面颤颤巍巍，非常危险，便起了修桥的念头。于是，他起早贪黑，省吃俭用，拼命积蓄了几千吊钱。在他病危时，托人邀来当地绅士，要求将他一生挑水积蓄下来的钱用来重建嗡咝桥。

扩展资料：

清光绪四年(1878)，县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两设计施工，建成木桥，名“普济桥”。1925年重建，桥面加宽。1933年，毗河战争爆发，木桥中孔被拆毁，战后修复时，增建了寨门。桥长约133米，4排5孔，白天开放，晚上关闭。

1958年,桥毁于洪水,重建时改木桥桩为混凝土桥墩,增建了牌坊形桥门,仍为5孔,长45米,宽10米,正式定名为"南桥"。1979年改建,加高了桥身和通道,仍5孔。桥身为木梁钢筋水泥柱，混凝土桥面，桥头增建了桥亭、石阶、花圃，桥身雕梁画栋，桥廊增饰诗画匾联。

不仅保持了古桥风貌，而且建筑艺术十分考究，是都江堰市一处旅游胜景。1982年，国务院将南桥划入都江堰文物保护区范围。

参考资料来源：百度百科-都江堰南桥

二、南桥的历史和故事

都江堰南桥可能是中国最美的一座廊桥。

位于都江堰宝瓶口下侧的岷江内江上，是南街与复兴街之间的一座雄伟壮丽的廊式古桥。清光绪四年(1878)，县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两,设计施工,建成木桥，名"普济桥"。1925年重建，桥面加宽。1933年，毗河战争爆发，木桥中孔被拆毁，战后修复时，增建了寨门。桥长约133米，4排5孔，白天开放，晚上关闭。1958年,桥毁于洪水,重建时改木桥桩为混凝土桥墩,增建了牌坊形桥门,仍为5孔,长45米,宽10米,正式定名为"南桥"。1979年改建,加高了桥身和通道,仍5孔。桥身为木梁钢筋水泥柱，混凝土桥面，桥头增建了桥亭、石阶、花圃，桥身雕梁画栋，桥廊增饰诗画匾联。不仅保持了古桥风貌，而且建筑艺术十分考究，是都江堰市一处旅游胜景。1982年，国务院将南桥划入都江堰文物保护区范围。

三、都江堰南桥为什么叫南桥它的历史传说神话故事

南桥，原名“普济桥”，历经多次毁损与重建。1958年，遭受洪水严重破坏后，于1959年完成重建，并更名为“南桥”。现存的南桥是在1979年由灌县***城建委负责修建的，桥头设有三间牌楼式三重檐门厅，覆以筒瓦屋面，装饰有泥塑的脊、瓜角、走兽和人物等。桥头装有木雕、吊爪、龙头、过江花板和木雕挂落等精美装饰。

关于南桥的传说故事：

南桥的前身被称作“嗡咝桥”。据说，铜龙河上的原桥仅以棍棒搭建，非常简陋，车马经过时会发出“嗡咝嗡咝”的声音，因而得名。镇上有个叫郑大的挑水夫，长期在桥下挑水，见桥身因洪水侵袭而摇摇欲坠，人们过桥时摇摆不定，深感危险，遂立志修建新桥。

他辛勤劳作，节衣缩食，积攒下数千吊钱。临终前，他委托人邀请当地绅士，要求用他挑水攒下的钱财来重建嗡咝桥。

扩展资料：

清光绪四年（1878年），县令陆葆德动用丁宝桢大修都江堰剩余的资金，设计并建成了木结构桥梁，命名为“普济桥”。1925年，桥面进行了加宽。1933年，毗河战争爆发，木桥的中孔被拆除，战后修复时增添了寨门。桥长约133米，有4排5孔，白天开放，夜晚关闭。

1958年，南桥在洪水中被毁，重建时将木桥桩替换为混凝土桥墩，并增建了牌坊式桥门，保留5孔设计，桥长45米，宽10米，正式定名为“南桥”。1979年，桥梁再次改建，提高了桥身和通道的高度，依旧保持5孔设计。桥身为木梁结构，钢筋水泥柱支撑，混凝土桥面，桥头新建了桥亭、石阶和花圃，桥身装饰华丽，桥廊增添了诗画匾联，既保留了古桥的风貌，又在建筑艺术上十分考究，成为都江堰市一处著名的旅游景点。1982年，国务院将南桥列入都江堰文物保护区的一部分。

四、南桥的历史

一、南桥的历史和故事

都江堰南桥可能是中国最美的一座廊桥。

位于都江堰宝瓶口下侧的岷江内江上，是南街与复兴街之间的一座雄伟壮丽的廊式古桥。清光绪四年（1878），县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两，设计施工，建成木桥，名"普济桥"。1925年重建，桥面加宽。1933年，毗河战争爆发，木桥中孔被拆毁，战后修复时，增建了寨门。桥长约133米，4排5孔，白天开放，晚上关闭。1958年，桥毁于洪水，重建时改木桥桩为混凝土桥墩，增建了牌坊形桥门，仍为5孔，长45米，宽10米，正式定名为"南桥"。1979年改建，加高了桥身和通道，仍5孔。桥身为木梁钢筋水泥柱，混凝土桥面，桥头增建了桥亭、石阶、花圃，桥身雕梁画栋，桥廊增饰诗画匾联。不仅保持了古桥风貌，而且建筑艺术十分考究，是都江堰市一处旅游胜景。1982年，国务院将南桥划入都江堰文物保护区范围。

从位于冈身地带南端的柘林出土的石器和陶具表明，距今三四千年前，奉贤县境内西部地区已有古人类居住生息。春秋时属吴地。战国时先属越后属楚。楚王负刍五年（公元前223年），秦灭楚后属秦境。

秦统一中国后，“废分封，建郡县”，此地属会稽郡海盐县。公元前209年，项羽等起兵反秦，吴称东楚，公元前202年，项败后归汉。西汉初曾为荆王刘贾、吴王刘濞封地。王莽当政后曾改海盐县为展武县。东汉光武帝即位后仍改称海盐县，先隶于会稽郡，后隶于吴郡。三国时，为东吴吴郡属地。两晋及南朝宋、齐时均属吴郡海盐县。南朝梁武帝大同元年（535年）将海盐东境置前京县，地属前京县。隋文帝开皇九年（589年），前京并入常熟县，至开皇十八年（598年），析出东南境置昆山县，地属其境。嗣后，此地一度曾先后为隋末唐初农民军沈法兴、李子通、辅公祏等部所据。唐睿宗景云二年（711年），海盐复治于马嗥城，先后隶于苏州和吴郡，地属其境。唐玄宗天宝十年（751年），分出海盐县东北境、嘉兴县东境和昆山县南境置华亭县。自此始，历唐、宋、元、明直至清雍正年间，本县均属华亭县境。唐时先后领属于江南东道吴郡和秀州，宋时曾领属于秀州、嘉兴府，元代为江浙行省（后改江淮行省）嘉兴路松江府，明清时仍属松江府。清雍正二年（1724年），两江总督查弼纳以苏松大县难治奏请分县，析华亭县东南境白沙乡和云间乡置奉贤县，次年核准。雍正四年正式分治，隶属苏松道松江府。县名由来，相传春秋时孔丘弟子言偃曾来此，里人为崇奉贤人，故名。县治初设南桥，雍正九年迁青村所城（今奉城）。清宣统三年（1911年）爆发辛亥革命。翌年，中华民国成立，废府州厅制，代以道制，本县隶江苏省沪海道。民国元年（1912年），县治西迁南桥。东西乡之间遂发生迁治风波，历4年之久。民国4年，经内务部核定，南桥为奉贤县治。民国17年废道设专署，本县隶松江专署。民国26年，日军侵奉，县境沦陷，初隶于日伪大道市***，民国29~31年为日伪上海特别市奉贤区。民国31年至33年，为汪伪上海特别市奉贤特别区。民国33年至34年夏，为汪伪上海特别市奉贤县。在此期间，******仍委有地下县长。1945年2月，***、新四军委抗日县长，隶于浙东行政公署。民国34年8月，日本侵略军投降，***县府还治，本县隶江苏省第三区行政督察专员公署。 1949年5月14日，本县全境解放，隶属于苏南行政公署松江专区。1952年，撤苏南行政公署，隶于江苏省松江专区。1958年3月，撤松江专区，改隶苏州专区。1958年11月24日，划归上海市管辖， 2001年1月9日，国务院批准（国函[2001]2号）：撤销奉贤县，设立奉贤区，仍属上海市。

南桥原名为“普济桥”，曾多次损毁，1958年经洪水冲毁后，1959年重建，更名为“南桥”，现存南桥是1979年由灌县***城建委主持修建，桥头阔面三间，牌楼式三重檐桥门厅型，屋面为筒瓦屋面，泥塑各类脊、瓜角、走兽、人物等，桥头有木雕、吊爪、龙头、过江花板、木雕挂落等。

传说故事：

南桥的前身叫“嗡咝桥”。传说铜龙河上原来的桥是用棍棒搭起来的，十分简单，车马在桥上发出“嗡咝嗡咝”的响声，故而得名。

原来镇上有个叫郑大的挑水夫，常年到桥下挑水，见桥经洪水侵袭，歪歪斜斜，人们走在上面颤颤巍巍，非常危险，便起了修桥的念头。于是，他起早贪黑，省吃俭用，拼命积蓄了几千吊钱。在他病危时，托人邀来当地绅士，要求将他一生挑水积蓄下来的钱用来重建嗡咝桥。

扩展资料：

清光绪四年（1878），县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两设计施工，建成木桥，名“普济桥”。1925年重建，桥面加宽。1933年，毗河战争爆发，木桥中孔被拆毁，战后修复时，增建了寨门。桥长约133米，4排5孔，白天开放，晚上关闭。

1958年，桥毁于洪水，重建时改木桥桩为混凝土桥墩，增建了牌坊形桥门，仍为5孔，长45米，宽10米，正式定名为"南桥"。1979年改建，加高了桥身和通道，仍5孔。桥身为木梁钢筋水泥柱，混凝土桥面，桥头增建了桥亭、石阶、花圃，桥身雕梁画栋，桥廊增饰诗画匾联。

不仅保持了古桥风貌，而且建筑艺术十分考究，是都江堰市一处旅游胜景。1982年，国务院将南桥划入都江堰文物保护区范围。